Peste 60 de incidente din istoria aviației mondiale sînt atribuite atacurilor teroriste
În istoria aviației comerciale, zeci de avioane cu sute de oameni la bord s-au prăbușit doborîte cu focuri de armă sau rachete
Dacă în prima tragedie au fost 7 victime, acum s-a ajuns la 298 de morți
Peste 60 de incidente din istoria aviației mondiale sînt atribuite atacurilor teroriste. Conform rapoartelor oficiale sau suspiciunilor, avioanele cu civili au fost doborîte de grupuri de rebeli sau de aramată. Motivele au fost întotdeauna politice, însă nu puține au fost cazurile cînd cei care au doborît aeronavele au recunoscut că au făcut-o din greșeală. În multe cazuri, adevărul nu a ieșit la iveală nici în ziua de azi. Ancheta în cazul accidentului fără supraviețuitori din Ucraina, încă nu s-a finalizat, dar întreaga lume știe că separatiștii pro-ruși au lovit avionul, cu muniție furnizată de ruși. Istoria acestor evenimente tragice a atins punctul culminant zilele trecute, pe 17 iulie 2014, actul terorist din Ucraina înregistrînd cele mai multe victime din toate timpurile. Dacă în primul accident au fost 7 victime, acum s-a ajuns la 298. Monitorul Expres vă prezintă cele mai dramatice cazuri în care oamenii și-au pierdut viața în avioane doborîte de oameni.
Oameni și diamante
În istoria aviației comerciale, zeci de avioane cu sute de oameni la bord s-au prăbușit doborîte cu focuri de armă sau rachete. Primul accident înregistrat în istoria tragediilor aeriene provocate de forțe militare a avut loc în 1940, în timpul perioadei de pace dintre Finlanda și Uniunea Sovietică. Un avion civil finlandez a fost doborît de două bombardiere sovietice Ilyushin DB-3, pe 14 iunie 1940, pe ruta Tallin-Helsinki. La cîteva minute după decolare, asupra aeronavei s-a deschis focul cu mitraliere. Toți cei 7 pasageri și cei doi membri ai echipajului au murit. PK-AFV, cunoscut și sub numele de Pelikaan, a fost o aeronavă care, pe 3 martie 1942, în timp ce zbura de la Bandung la Broome, Australia, a fost atacat de trei avioane de luptă japoneze Mitsubishi A6M. Epava a căzut pe o plajă. Patru pasageri au murit. Avionul transporta diamante estimate la acea vreme la 300.000 lire sterline, azi circa 13 milioane. În urma accidentului, comoara a dispărut. Avionul britanic BOAC 777 a plecat la 1 iunie 1943 de pe aeroportul din Lisabona, către Bristol. Înainte să aterizeze, a fost atacat de opt avioane germane și s-a prăbușit în Golful Biscaya. Au murit toți pasagerii, printre care și actorul Leslie Howard. Pe 23 iulie 1954, un avion cu patru motoare, care zbura de la Bangkok la Hong Kong, a fost doborît de către Armata Populară de Eliberare. Cei 10 oameni de la bord au murit.
Un 11 septembrie al francezilor
Zborul internațional de pasageri de la Viena la Tel Aviv, via Istanbul, a sfîrșit tragic pe 27 iulie 1955. Aeronava s-a abătut în spațiul aerian bulgar, a refuzat să aterizeze, și a fost doborîtă de două avioane de luptă MiG-15 bulgare, în apropierea graniței cu Grecia. Echipajul format din 7 oameni și cei 51 de călători au murit. Zborul 1611 al Air France a plecat la Nisa din insula Corsica, dar s-a prăbușit în Marea Mediterană, pe 11 septembrie 1968. Au murit toți cei 95 de pasageri și echipajul. Cauza accidentului a fost inițial considerată incendiul din partea din spate a cabinei, dar o anchetă din 2011 a susținut că o rachetă, scăpată de sub control de armata franceză în timpul unui test, a fost cea care a doborît avionul. Cursa libiană 114 era un zbor regulat între Tripoli, prin Benghazi, și Cairo. La ora 10,30, pe 21 februarie 1973, avionul Boeing 727 a părăsit Tripoli, dar a dispărut de pe radare. Era vreme rea, așa că piloții au decis să intre în spațiul aerian controlat de Israel de peste Peninsula Sinai. Două avioane de luptă israeliene F-4 Phantom II au doborît avionul civil. Din cele 113 de persoane aflate la bord, 5 au supraviețuit, inclusiv co-pilotul. Zborul 902 al Korean Air Lines a fost doborît de Suhoi Su-15, avion de luptă sovietic, pe 20 aprilie 1978, în apropiere de Murmansk, după ce a încălcat spațiul aerian sovietic și nu a reușit să răspundă interceptărilor turnului de control. Doi pasageri au murit, însă alți 107 și echipajul au supraviețuit după ce avionul a aterizat de urgență pe un lac înghețat.
Au supraviețuit, dar au fost împușcați la sol
Pe 3 septembrie 1978, un avion Air Rhodesia, care zbura între Kariba și Salisbury, a fost atacat de gherilele ZIPRA cu o rachetă Strela 2. 18 din cei 56 de pasageri au reușit să scape cu viață, însă 10 dintre supraviețuitori au fost uciși de luptătorii de gherilă, chiar la locul accidentului. Peste cîteva luni, pe 12 februarie 1979, aceeași companie, pe același traseu, a mai pierdut un avion. Niciunul din 59 de oameni nu a supraviețuit. Zborul 870 Aerolinee Itavia s-a prăbușit în Marea Tireniană, pe 27 iunie 1980. La circa 40 de minute de la decolarea din Bologna, un obiect necunoscut a fost văzut în apropierea aeronavei și, curînd după aceea, avionul a dispărut de pe ecranele radarelor. Toate cele 81 de persoane de la bord au murit. Cauza accidentului a rămas necunoscută, însă cele mai multe voci au spus că avionul a fost doborît de o rachetă a forțelor NATO, în timpul unor operațiuni neautorizate. Teoria este susținută și de primul-ministru italian Francesco Cossiga. La 1 septembrie 1983, cursa coreeană 007 a fost lovită de un avion sovietic Su-15TM, la vest de insula Sahalin. Au murit 269 de pasageri și echipajul, inclusiv congresmanul american Larry McDonald. O investigație oficială a ajuns la concluzia că abaterea de la traseu a fost probabil determinată de o eroare a pilotului în configurarea sistemului de navigație aeriană. La data de 24 februarie 1985, Polar 3, un avion de cercetare al Institutului Alfred Wegener, a fost doborît de gherilele Frontului Polisario în Vestul Saharei. Echipajul, format din trei oameni, nu a supraviețuit.
Confuzii fatale
Air Malawi 7Q-YMB este numele unei curse aeriene care, la data de 6 noiembrie 1987, a fost doborîtă deasupra Mozambicului, unde era război civil. Cei opt pasageri plus doi membri ai echipajului au murit. Iran Air Flight 655 a fost un zbor comercial de la Bandar Abbas, Iran, la Dubai. La data de 3 iulie 1988, spre sfîrșitul războiului între Iran și Irak, aeronava a fost țintită de către crucișătorul american SS Vincennes. Avionul a fost distrus, toți cei 290 de pasageri și echipajul au murit. Americanii au spus că avionul a fost identificat greșit ca fiind un F-14 iranian. Pe 8 decembrie 1988, un avion închiriat de Agenția SUA Pentru Dezvoltare Internațională a fost doborît în Sahara de Vest de către gherilele Frontului Polisario. Liderii mișcării au declarat că avionul a fost confundat cu unul marocan. Aeronava atacată împrăștia insecticid. Au murit toți cei cinci oameni de la bord. În septembrie 1993, trei avioane aparținînd TransAir Georgia au fost doborîte cu rachete și focuri de armă în Suhumi, Abhazia. Un avion militar iranian Air Force C-130E, care transporta personalul ambasadei iraniene de la Moscova la Teheran, a fost doborît de forțele militare armene în apropiere de orașul Stepanakert, în Nagorno-Karabah, zonă în care conflictele armate începuseră încă din anul 1988. Pe 17 martie 1994, au fost ucise cele 32 de persoane aflate la bord: 19 pasageri și 13 membri ai echipajului.
Președinți asasinați în aer
Asasinarea a doi lideri politici, președintele Rwandei, Juvenal Habyarimana, și președintele Republicii Burundi, Cyprien Ntaryamira, s-a petrecut tot prin doborîrea unui avion. Avionul care îi transporta pe președinți a fost doborît în momentul cînd se pregătea să aterizeze în Kigali, Rwanda, pe data de 6 aprilie 1994. Acest dublu asasinat a fost catalizator pentru genocidul din Rwanda și Primul Război Congolez. Responsabilitatea pentru atac este contestată, cele mai multe teorii însă suspectează rebelii aparținînd Frontului Patriotic din Rwanda sau extremiștii Hutu. Lionair Flight 602 s-a prăbușit în mare, lîngă Sri Lanka, la 29 septembrie 1998. Aeronava plecase de la baza aeriană Jaffna-Palaly către capitala Colombo, cînd a dispărut de pe ecranele radarelor, după ce pilotul a raportat că avionul se depresurizează. Rapoartele inițiale au indicat că aeronava a fost doborîtă de rebelii din gruparea Tigrii Eliberării. Toate cele șapte persoane din echipaj și cei 48 de civili au murit. La data de 04 octombrie 2001, Tu-154 s-a prăbușit în Marea Neagră. Avionul a fost lovit de o rachetă S-200, pornită din peninsula Crimeea, în timpul unui exercițiu militar ucrainean. Nu a rămas în viață nici măcar un om din cei 78 care erau la bord, dintre care 66 erau pasageri. Ulterior, președintele Ucrainei, Leonid Kucima, și mai multe comandanți ai armatei ucrainene și-au exprimat condoleanțele rudelor victimelor.
Se mai întîmplă și minuni
La scurt timp după decolarea din Bagdad, un avion cargo Airbus A300, deținut de European Air Transport, (o filială a serviciului german DHL) a fost lovit de o rachetă sol-aer. Aripa stîngă a luat foc și aeronava a pierdut complet sistemul de control hidraulic. Piloții au reușit să aducă avionul înapoi la Bagdad, aterizînd fără victime sau pagube majore. Incidentul a avut loc pe 22 noiembrie 2003. Un avion Antonov An-26, pe data de 9 ianuarie 2007, s-a prăbușit în timp ce încerca o aterizare în baza aeriană Balad din Irak. Cu toate că oficialii au acuzat vremea proastă, martorii susțin că au văzut cum avionul a fost lovit de o rachetă, ulterior armata islamică asumîndu-și responsabilitatea. 34 din cei 55 de pasageri civili au murit. În data de 23 martie 2007, un avion TransAVIAexport Airlines s-a prăbușit la periferia capitalei Somaliei, Mogadishu, chiar în timpul conflictului cunoscut sub numele de Bătălia de la Mogadishu. Martorii, inclusiv un reporter de la publicația Shabelle, susțin că au văzut cum avionul a fost lovit. Autoritățile din Belarus au inițiat o anchetă pentru depistarea teroriștilor, dar Somalia a susținut că totul a fost un accident. Toți cei 11 civili din Belarus aflați la bord au murit. Două Strela 2 (SA-7), rachete sol-aer au fost trase într-un avion israelian Boeing 757, pe 28 noiembrie 2002, care decolase de pe Aeroportul Internațional Moi din Mombasa. Rachetele au ratat ținta și avionul a aterizat în siguranță în Tel Aviv.
Rapoarte Top Secret
Un avion al Ungariei, care zbura pe ruta Budapesta - Beirut regulat, s-a prăbușit în apropierea țărmului libanez, pe 30 septembrie 1975. Cei 50 de pasageri și cei 10 membri ai echipajului au murit. S-a bănuit că avionul transporta arme pentru un grup terorist arab. Cauza accidentului nu a fost făcută publică niciodată. În declarația oficială, se spune: Nu există documente disponibile în acest caz. Raportul rămîne strict secret, din motive care nu au nicio legătură cu accidentul. Acum 11 zile, pe 17 iulie 2014, zborul cu numărul 17 al Malaysia Airlines, care zbura de la Amsterdam la Kuala Lumpur, s-a prăbușit în partea de Est a Ucrainei, în apropiere de Donetsk. Toți cei 298 de oameni au murit atunci cînd avionul s-a prăbușit de la circa 10 km înălțime. Accidentul a coincis cu afirmațiile separatiștilor pro-ruși cum că ar fi doborît un avion militar An-26. De aceea, aproape nimeni nu mai are nicio îndoială, că acești luptători pro-ruși au tras în aeronava care a ales să circule pe această rută.
Celebrități care s-au prăbușit cu avionul
În tragediile aviatice și-au pierdut viața multe personalități ale lumii. O listă a victimelor faimoase este publicată pe website-ul www. planecrashinfo.com. Printre acestea, este amintit și Aurel Vlaicu (foto 2) care, pe 13 septembrie 1913, la vîrsta de 30 de ani, s-a prăbușit cu avionul construit de el, lîngă Cîmpina. Prima persoană consemnată în istorie că și-ar fi pierdut viața într-o cursă cu avionul este americanul Thomas E. Selfridge (foto 1) (26 ani). Pe 17 septembrie 1908, în timpul unui zbor demonstrativ, avionul a căzut în bot de la o înălțime de aproximativ 75 de metri. Pilotul a scăpat, dar Selfridge a murit. Lista cuprinde mulți pionieri ai aviației, dar și sportivi, actori, oameni de știință, reporteri, oameni de afaceri, miniștri, cîntăreți, designeri, poeți, fondatori de linii aeriene, compozitori, amirali, prinți, duci, președinți, astronauți.
Ultimele cuvinte ale piloților
Nimeni nu poate să-și aleagă cuvintele, atunci cînd se află într-o situație limită. Totuși, piloții și-au păstrat calmul, deși aeronavele pe care le pilotau se aflau în dificultate. Însă nu toți au reușit acest lucru. Iată cîteva dintre aceste ultime mesaje care au rămas înregistrate: Te rog, repetă! Atenție! Sîntem terminați! Hei, ce se întîmplă aici? Acolo, el este.. uită-te la el! La naiba, nenorocitul se apropie! Dă-te jos! Mamă, te iubesc! Deci, ne-a dat indicații greșite. Noi am crezut că la stînga. SOS! Motoarele sînt în flăcări, o luăm în jos! De fapt, situația nu arată foarte bine deloc, nu-i așa? Nu avem nevoie, sîntem OK, nicio problemă. Asta e, sînt mort! Munți! Flăcări la motorul numărul 4. O, Doamne, ne prăbușim!
ïżœn lipsa unui acord scris din partea Monitorul Expres,
puteïżœi prelua maxim 500 de caractere din acest articol
dacïżœ precizaïżœi sursa ïżœi dacïżœ inseraïżœi vizibil
link-ul articolului:
Distribuie pe Facebook acest articol pentru a putea fi citit ïżœi de prietenii tïżœi!
Cotidianul omului sïżœnïżœtos
