Cã luxul se plãteºte, mi se pare o chestiune de bun-simþ. A plãti impozit, pentru un BMW X3, 9.000.000 lei vechi pe an, mi se pare strigãtor la cer. Tot la fel de strigãtor mi se pare ºi dublarea impozitelor la bãtrînele Dacii. Pot sã înþeleg foamea de bani la buget, dar zãu dacã pricep de unde acest elan în majorarea taxelor pe autoturisme. Fie vorba între noi, era tot ce mai lipsea posesorilor de autoturisme, destui dintre ei rãmaºi la eterna Dacie ºi care nici nu viseazã sã le schimbe cu altceva. Nemaivorbind de faptul cã, pe destui dintre ei, preþul prohibitiv al carburantului îi determinã sã le þinã mai mult în parcare decît sã circule cu ele.
Mã mai intrigã faptul cã nicãieri nu existã o corelaþie a vechimii maºinii la plata acestui impozit, singurul lucru luat în calcul fiind capacitatea cilindricã. Nu cred cã este nici pe departe corect ca un proprietar de Dacie din ’76 sã plãteascã un impozit aproape identic cu un proprietar de Logan.
E clar cã singurii care se pot declara fericiþi de noile prevederi sînt cei de la direcþiile fiscale ale Primãriei care, fãrã sã facã nimic în plus, vor avea de încasat sume sensibil mai mari.
Cred cã acesta este doar începutul, iar „beneficiile“ integrãrii în UE nu vor întîrzia sã aparã. Nu peste mult timp va apãrea probabil un impozit pe poluare ce va fi plãtit de posesorii maºinilor fãrã catalizator. Cum majoritatea maºinilor ce ruleazã pe strãzile patriei nici vorbã sã aibã vreo dotare Euro 2 sau Euro 3, românii vor fi siliþi sã mai bage o datã mîna în buzunarul gãurit de unde se presupune cã vor fi siliþi sã mai scoatã ceva bani. Taxa pe drum va fi urmatã de taxa pe roþi, taxa pe volan ºi, nu peste puþin timp, probabil ºi de taxa pe fum.
Distribuie pe Facebook acest articol pentru a putea fi citit �i de prietenii t�i!
Cotidianul omului s�n�tos
