Ultimul zbor

×

ďż˝
n
c
h
i
d
e

g
a
l
e
r
i
a

f
o
t
o

Dimensiune font:

Autor: » Simona SUCIU » Mihaela COJOCARIU, 31.08.2007

* Ioan Vancea, cel mai experimentat pilot braşovean, comandantul aerodromului „Iosif Şilimon“ din Sînpetru, şi un elev de-al său şi-au pierdut viaţa, ieri-dimineaţă, după ce avionul în care se aflau s-a prăbuşit în cîmp

Un avion de agrement de mici dimensiuni s-a prăbuşit ieri-dimineaţă în Sînpetru, la doar cîteva minute după decolare. Aparatul Sport Star IR-5060 a decolat de la aerodromul „Iosif Şilimon“ la ora 8.45. N-a reuşit să zboare decît cinci kilometri, şi a căzut pe un cîmp din apropiere de Sînpetru. Cele două persoane de la bord au murit pe loc. Pilot era chiar preşedintele aeroclubului „Iosif Şilimon“, un om experimentat, cu peste 10.000 de ore de zbor la activ. Ioan Vancea mai avea doar trei zile pînă la pensie. În avionul ultrauşor se mai afla un braşovean de 33 de ani, elev de-al lui Ioan Vancea, care urma să-şi ia brevetul de pilot peste cîteva zile. Sebastian Petri era un prosper om de afaceri braşovean.
Deocamdată nu se cunosc cauzele prăbuşirii avionului. Toţi cei care îl cunoşteau pe Ioan Vancea spun că eroarea umană este exclusă. În plus, avionului i se făcuse ultima revizie luni, şi chiar ieri-dimineaţă fusese verificat înainte de decolare. Nici condiţiile meteo nu au fost nefavorabile ieri-dimineaţă. Vizibilitatea era bună şi nu bătea nici vîntul. O echipă de specialişti de la Ministerul Transporturilor va stabili cauza tragediei, după ce va analiza aparatul de zbor.

„S-a auzit un vîjîit şi o bubuitură“

Ioan Vancea şi elevul său, Sebastian Petri, au decolat de la aeroclubul din Sînpetru la cîteva minute după ora 8.00. Avionul s-a ridicat la 30 de metri înălţime şi, după doar cinci minute, s-a prăbuşit. Se pare că pilotul a încercat să deschidă paraşuta de siguranţă, semn că ceva nu a funcţionat cum trebuie. Aceasta nu s-a deschis însă deoarece altitudinea era prea mică. Ioan Vancea a evitat casele din cartierul de vile care se construieşte lîngă Sînpetru, şi aparatul de zbor a căzut pe cîmp. Întreaga scenă a fost observată de mai mulţi muncitori care lucrau la o vilă din apropiere. „S-a auzit o vîjîitură puternică şi apoi o bubuitură. Motorul nu cred că mai mergea. Am văzut cum avionul a trecut peste o casă şi apoi s-a prăbuşit cu botul în pămînt. Cred că a vrut să aterizeze forţat. După ce a căzut, ieşeau aburi mulţi şi ne-a fost şi nouă frică să ne apropiem. Am mers pînă la urmă acolo. Tînărul era deja decedat. Domnul Vancea mai avea puls, dar după 2-3 minute a murit şi el“, a spus Constantin Răţoiu, martor al tragediei.

Expertizat luni dimineaţa

Nimeni nu îşi explică cum a fost posibil accidentul. Avionul, fabricat în 2005, era în perfectă stare şi avea la activ 700 de ore de zbor. „Nu avem nici un indiciu. Aparatul nu avea probleme tehnice. Ultima inspecţie a fost făcută luni. Chiar ieri am zburat trei ore cu cu avionul şi nu au fost probleme. Azi-dimineaţă (ieri - n.r.) chiar domnul Vancea a făcut toate verificările. Altfel nu s-ar fi urcat în avion. Domnul Vancea era un pilot desăvîrşit. Unul dintre cei mai precauţi. Faptul că paraşuta de salvare a fost deschisă este un semn că ceva s-a întîmplat. Chiar dacă motorul ar fi cedat, acest aparat putea ateriza în siguranţă“, a spus pilotul Laurenţiu Calaican, reprezentantul firmei care are în proprietate avionul. Constantin Voicu, directorul general al Aeroclubului României, prezent la Sînpetru, exclude şi el eroarea umană. „Ioan Vancea era unul dintre cei mai buni şi cei mai vechi aviatori români. Orice avion poate avea probleme, pornind de la avionul lui Aurel Vlaicu. La fel, orice pilot poate avea probleme, începînd chiar de la Aurel Vlaicu“, a adăugat Voicu.

33 de ani de aviaţie

Ioan Vancea era un pilot de excepţie. În cei 33 de ani de carieră nu a avut nici un incident aviatic. Era originar din Oradea şi a absolvit la Buzău Şcoala Militară de Aviaţie Boboc. De 16 ani era preşedintele aeroclubului din Sînpetru. Avea la activ peste 10.000 de ore de zbor. Vineri ar fi fost ultima lui zi de lucru deoarece de luni ar fi trebuit să iasă la pensie. În decembrie ar fi împlit 54 de ani. Avea doi băieţi, unul de 21 şi altul de 24 de ani. Ambii au împărtăşit pasiunea tatălui, şi sînt piloţi.
Soţia şi copiii lui Ioan Vancea erau ieri în stare de şoc. Soţia sa a spus doar că Ioan Vancea avea multe planuri şi că ar fi dorit ca, odată ieşit la pensie, să se ocupe mai mult de băieţii lui. Toţi cei care l-au cunoscut spun că era un om excepţional, care şi-a dedicat viaţa pasiunii sale. „Pilota de peste 30 de ani. Era un om meticulos şi nu ierta nimic cînd era vorba de starea tehnică a aparatului. Era un om deosebit. Am avut posibilitatea să zbor alături de el de mai multe ori. Te încuraja şi îţi dădea foarte multă încredere. Imediat după ce am auzit despre accident ne-am deplasat la faţa locului. Zona a fost închisă şi au venit în scurt timp autorităţile locale. Este cu adevărat o tragedie“, a declarat Ioan Rusu, primarul din Sînpetru.

Părinţi îndoliaţi

Sebastian Petri avea 33 de ani şi era un prosper om de afaceri braşovean. Iubea sporturile extreme şi voia să devină pilot. Era singur la părinţi şi nu era căsătorit. A absolvit cu brio Facultatea de Automobile din Braşov. „Era un băiat excepţional. Avea o firmă de lenjerie intimă, cred că era al doilea ca distribuitor din ţară. S-a luptat mult pentru această afacere. A luat credite, am garant şi noi şi acum totul mergea bine. Nu ştiam că vrea să devină pilot. Poate aş fi încercat să-l opresc. Am văzut la televizor ce s-a întîmplat, dar nici prin cap nu mi-a trecut că este vorba de el. Apoi am aflat nenorocirea“, a spus Gheorghe Petri, tatăl tînărului.
Mama lui Sebastian a făcut un şoc puternic şi nu a putut să se apropie se avion. Femeia spune fără încetare: „De ce Sebastian, de ce?“ parcă încercînd să înţeleagă de ce Dumnezeu l-a luat atît de repede pe fiul ei.

Se cercetează cauza prăbuşirii

Imediat după accident, la faţa locului au sosit echipaje de pompieri, ambulanţă, jandarmi şi poliţie. Mai tîrziu au ajuns şi de la Bucureşti reprezentanţi ai Autorităţii Aeronautice Civile. „În momentul de faţă nu putem face niciun fel de speculaţii. Tot ce vă pot spune este că aeronava avea o viteză foarte mare la impactul cu solul, fapt ce a dus la întoarcerea acesteia cu 180 de grade“, a spus Cătălin Prunariu, inspector în cadrul Autorităţii Aeronautice Civile. Care a adăugat că, pînă în prezent, nu se ştie cu exactitate cine pilota avionul în momentul accidentului.
Primele informaţii au indicat că aparatul era pilotat de Ioan Vancea, preşedintele Aeroclubului „Iosif Şilimon“ din Sînpetru. De asemenea, anchetatorii au descoperit că o paraşută era desfăcută, însă este posibil ca această să se fi declanşat în momentul impactului aparatului cu solul.
„E greu să ne pronunţăm asupra cauzei prăbuşirii pentru că nu există o înregistrare a zborului deoarece aeronavele de acest tip, de mici dimensiuni, nu sînt prevăzute cu o cutie neagră. În plus, comandantul Vancea avea o vastă experienţă“, a adăugat Prunariu. Epava va fi ridicată, cel mai probabil, în cursul zilei de azi, de către reprezentanţii firmei Aerosal SRL, patronată de Silviu Prigoană, căreia îi aparţine aparatul. Anchetatorii au solicitat ca epava să fie ridicată abia azi pentru a avea mai mult timp pentru cercetări.

Prigoană şi fiul său au învăţat să zboare chiar cu acel aparat

* Silviu Prigoană şi fiul său, Honorius (foto), au învăţat să piloteze chiar pe aeronava care s-a prăbuşit. Potrivit lui Honorius Prigoană, toate aparatele de zbor aparţinînd companiei Aerosal, deţinută de familia Prigoană, sînt verificate în permanenţă de către specialişti. „Pînă acum nu am avut niciun fel de probleme cu niciun aparat. Acesta a fost, de fapt, chiar aparatul pe care atît eu, cît şi tatăt meu, am învăţat să pilotăm“, a declarat Honorius Prigoană. Ei însă nu l-au avut ca instructor pe Vancea.

Fabricat în Cehia

* Avionul prăbuşit ieri este un Sport Star de agrement IR-5060. A fost fabricat în Cehia în 2005 şi aparţinea unei firme deţinute de omul de afaceri Silviu Prigoană. Aparatul cîntăreşte 560 kg şi a costat 80.000 de euro deoarece i s-a montat un echipament de navigaţie mai sofisticat decît la tipul standard care costă 60.000 de euro. Are doar două locuri şi poate zbura la 150-200 m altitudine.

Distribuie pe Facebook acest articol
pentru a putea fi citit ďż˝i de prietenii tďż˝i!

Comentarii: