Şoferi cu şcoală scumpă

×

ďż˝
n
c
h
i
d
e

g
a
l
e
r
i
a

f
o
t
o

Dimensiune font:

Autor: » Manuela NEGULESCU, 13.02.2007

* Şcolile de şoferi sînt obligate să se conformeze normelor europene * Patronii acestora trebuie să facă investiţii serioase, dacă vor să nu-şi piardă afacerea * Directorii şcolilor de şoferi estimează că preţul cursului va creşte pînă în vară la 1.000 RON

Şcolile de şoferi vor primi viza anuală de funcţionare doar dacă respectă normele europene de funcţionare. Reglementările sînt prevăzute în ordinul emis în octombrie, anul trecut, de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului şi publicat deja în Monitorul Oficial. Una dintre cele mai importante dispoziţii se referă la sediul unde îşi vor desfăşura activitatea şcolile de conducători auto. Cele care au sediile în blocuri cu mai multe etaje destinate locuirii nu vor mai primi viza anuală de funcţionare dacă nu găsesc alt sediu, dotat cu parcare. Sala de clasă trebuie să asigure un spaţiu de cinci metri cubi pentru fiecare cursant şi e obligatoriu să fie dotată cu un simulator de conducere auto omologat, cameră video şi retroproiector. Ca să nu-şi piardă afacerea din cauză că nu îndeplinesc normele europene, patronii şcolilor de şoferi vor fi nevoiţi să facă investiţii mari. Iar o consecinţă va fi creşterea tarifelor pentru şcolarizarea viitorilor conducători auto. Pînă la vară, directorii şcolilor de şoferi estimează creşterea preţurilor pînă la suma de 1.000 RON.

Obligate să respecte ordinul

Şcolile de şoferi vor primi viza anuală de funcţionare doar dacă respectă normele europene de funcţionare. Reglementările sînt prevăzute în ordinul emis în octombrie anul trecut de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului (MTCT) şi publicat în Monitorul Oficial. Una dintre cele mai importante dispoziţii se referă la sediul unde îşi vor desfăşura activitatea şcolile de conducători auto. Cele care au sediile în blocuri cu mai multe etaje destinate locuirii nu vor mai primi viza anuală de funcţionare dacă nu găsesc alt sediu. Şcoala trebuie să dispună de spaţiu pentru rezolvarea problemelor administrative şi de spaţiu pentru parcare. Ordinul prevede condiţii minime pentru spaţiile folosite în procesul de învăţămînt. O condiţie obligatorie se referă la sala de clasă care trebuie să asigure un spaţiu de cinci metri cubi pentru fiecare cursant. De asemenea, sala de clasă trebuie să aibă, obligatoriu, un simulator de conducere auto omologat, cameră video şi retroproiector. „Au fost trimise trei dosare la Bucureşti pentru reînnoirea autorizaţiei. Nicio şcoală care a solicitat viza nu avea simulator. Încă nu am primit răspuns, dosarele sînt blocate pentru că nu se ştie sigur dacă trebuie simulator“, a declarat Constantin Crivineanu, director al Autorităţii Rutiere Române (ARR) Braşov. Data-limită pentru depunerea dosarelor pentru primirea vizei anuale este 30 iunie. Ca să nu-şi piardă afacerea din cauză că nu îndeplinesc normele europene, patronii şcolilor de şoferi vor fi nevoiţi să facă investiţii mari. Iar o consecinţă va fi creşterea tarifelor pentru şcolarizarea viitorilor conducători auto. Pînă la vară, directorii şcolilor de şoferi estimează creşterea preţurilor pînă la suma de 1.000 lei.

Puşi pe jar

Directorii şcolilor de şoferi au fost puşi pe jar de un zvon conform căruia normele europene cer ca autoturismele-şcoală să fie la standarde Euro 3. „Nu există o asemenea prevedere care să impună şcolilor de conducători auto maşini Euro 3. Există un ordin comun al celor trei ministere, Ministerul Transporturilor, al Administraţiei şi Internelor şi Ministerul Educaţiei care conţine trei anexe aparţinînd celor trei ministere, dar nu există nimic referitor la autoturisme Euro 3. Cele trei anexe se referă la autorizarea instructorilor şi profesorilor auto, la programa de învăţare şi la metodologia de funcţionare a şcolilor de conducători auto. Ordinul nu are nimic în comun cu autorizarea şcolilor“, a declarat o sursă oficială de la Autoritatea Rutieră Română Bucureşti. Aceeaşi sursă a mai precizat că, deşi ordinul a fost aprobat şi a trecut de comisia Ministerului Transporturilor, o să treacă o perioadă pînă va fi pus în aplicare deoarece urmează să fie discutat şi de celelalte ministere.

Distribuie pe Facebook acest articol
pentru a putea fi citit ďż˝i de prietenii tďż˝i!

Comentarii: