Supăraţi pe Mahindra

×

ďż˝
n
c
h
i
d
e

g
a
l
e
r
i
a

f
o
t
o

Dimensiune font:

Autor: » Mihaela PARGHEL, 10.02.2006

Sindicaliştii s-au supărat pe Mahindra

* Compania indiană nu a mai dat nici un semn de viaţă de o lună
* Sindicaliştii cred că dacă Guvernul va separa vînzarea „afacerii Tractorul“ de vînzarea terenurilor uzinei va împiedica un eventual „tun“ imobiliar

Sindicaliştii de la Tractorul sînt supăraţi foc pe Mahindra&Mahindra, compania indiană care doreşte achiziţionarea pachetului majoritar de acţiuni al uzinei braşovene. Ei spun că reprezentanţii companiei nu au mai dat nici un semn din 12 ianuarie, deşi promiseseră că vor reveni la Braşov în 3 februarie. „Nu au venit nici pînă azi. Discuţiile pe care le-am încercat la AVAS au fost fără răspuns. Ne întrebăm, atunci, ce se întîmplă“, a spus ieri liderul de sindicat din Tractorul, Gheorghe Apostu. În aceste condiţii, Blocul Naţional Sindical, federaţie la care este afiliat şi sindicatul de la Tractorul, a decis să solicite AVAS şi Guvernului să separe vînzarea „afacerii Tractorul“ de vînzarea terenului pe care este situată uzina. Astfel, cred sindicaliştii, ar putea fi împiedicat un eventual „tun“ imobiliar pe care Mahindra l-ar putea da statului român. În plus, conducerea uzinei a găsit soluţii pentru revitalizarea uzinei, care nu s-ar rezuma la disponibilizarea a aproximativ 1.000 de angajaţi.

Sindicaliştii de la Tractorul sînt supăraţi foc pe Mahindra&Mahindra, compania indiană care doreşte achiziţionarea pachetului majoritar de acţiuni al uzinei braşovene. Ei spun că reprezentanţii companiei nu au mai dat nici un semn din 12 ianuarie, deşi promiseseră că vor reveni la Braşov în 3 februarie. „Nu au venit nici pînă azi. Discuţiile pe care le-am încercat la AVAS au fost fără răspuns. Ne întrebăm, atunci, ce se întîmplă“, a spus ieri liderul de sindicat din Tractorul, Gheorghe Apostu. În aceste condiţii, Blocul Naţional Sindical, federaţie la care este afiliat şi sindicatul de la Tractorul, a decis să solicite AVAS şi Guvernului să separe vînzarea „afacerii Tractorul“ de vînzarea terenului pe care este situată uzina. Astfel, cred sindicaliştii, ar putea fi împiedicat un eventual „tun“ imobiliar pe care Mahindra l-ar putea da statului român. În opinia lui Matei Brătianu, liderul BNS, cele 120 de hectare care aparţin uzinei ar trebui vîndute separat, iar banii încasaţi din această tranzacţie ar trebui să fie folosiţi pentru plata datoriilor.

„O practică de piraţi“

Sindicaliştii susţin că au aflat pe căi ocolite că reprezentanţii firmei indiene doresc să impună un program de restricţii în fabrică. Astfel, potrivit acordului pe care Mahindra vrea să-l propună AVAS, uzina nu va mai avea dreptul să negocieze cu terţi, să facă angajări ori concedieri fără acceptul indienilor. Nici sindicatele nu vor mai putea să negocieze cu administraţia fără acordul celor de la Mahindra. Deşi admit că toate acestea ar putea fi un simplu zvon, sindicaliştii sînt totuşi revoltaţi: „Nu mi se pare normal, pentru că nicăieri în România nu s-a întîmplat aşa ceva, ca pînă la transferul de proprietate cineva să-şi impună punctul de vedere. Considerăm că este o acţiune abuzivă“, a spus Gheorghe Apostu. La rîndul său, Matei Brătianu a catalogat iniţiativa companiei indiene drept „o practică de piraţi, cu care BNS nu va fi de acord atîta timp cît Mahindra nu trece de la vorbe la fapte şi nu va face demersuri clare pentru cumpărarea uzinei“.

Sindicaliştii aşteaptă un plan de investiţii

O altă nemulţumire a reprezentanţilor uzinei este lipsa unui plan de investiţii din partea companiei Mahindra. „La insistenţele noastre, ne-au arătat programul de restructurare făcut de uzină, pe care îl ştim. Să ne spună cu ce vin ei la Tractorul. În acest moment, noi nu ştim dacă oferta lor este una serioasă, nu ştim cît vor să investească şi unde anume. Şi fără aceste răspunsuri, nu putem continua negocierile pe acordul social, pentru că este vorba de soarta angajaţilor, dar şi de viitorul societăţii, şi nu vrem să păţim acelaşi lucru ca şi cu firma italiană Landini“, a declarat Gheorghe Apostu. Planul de restructurare pe termen mediu pus la punct de conducerea uzinei prevede, printre altele, parteneriate cu comunităţile locale din zonele afectate de calamităţi. Astfel, Tractorul ar urma să producă maşini şi pompe Aversa pentru diminuarea efectelor calamităţilor, dar intenţionează şi să încheie un parteneriat cu Rezervele de Stat şi cu Ministerul Agriculturii, pentru eficientizarea programului „Fermierul“, demarat la începutul acestui an.

Soluţiile conducerii Tractorul

Pentru revitalizarea activităţii uzinei, soluţiile găsite de conducere nu s-ar limita la disponibilizarea a aproximativ 1.000 de angajaţi, prevăzută deja a se realiza în viitorul apropiat. Planul de restructurare prevede şi o restrîngere a activităţii uzinei pe o suprafaţă de maxim 30 de hectare faţă de cele 120 pe care se desfăşoară în prezent, şi externalizarea unor activităţi. De asemenea, uzina a semnat deja contracte ferme pentru distribuirea de tractoare pe piaţa externă. În topul acestora se află Turcia, spre care vor pleca în acest an 2.800 de tractoare. Alte 600 vor fi produse pentru Pakistan şi cîte 200 pentru Egipt, Croaţia şi ţările din fosta Iugoslavie. Conform estimărilor, pentru a duce la îndeplinire planul de investiţii, uzina Tractorul ar avea nevoie de 23 de milioane de euro. Conducerea societăţii susţine că au fost identificate deja surse în valoare de 25 milioane de euro.

AVAS nu renunţă la negocierile cu Mahindra

• Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului nu intenţionează să renunţe la negocierile cu Mahindra şi susţine că va urmări păstrarea unui număr cît mai mare de locuri de muncă, după vînzarea companiei. Preşedintele AVAS, Răzvan Orăşanu, spune că, pînă la finalizarea tranzacţiei, mai sînt de parcurs patru etape, inclusiv perfectarea unor clauze contractuale. Pînă la semnarea contractului, AVAS aşteaptă avizul Consiliului Concurenţei şi al Comisiei Europene privind problema ajutorului de stat. La finele anului trecut datoriile totale ale societăţii Tractorul erau de 675,2 milioane lei, ceea ce face aproape imposibilă preluarea societăţii de către investitorul interesat fără o susţinere din partea statului. Conform reprezentanţilor AVAS, autorităţile române doresc să convingă Comisia Europeană că ştergerea datoriilor Tractorul nu reprezintă o formă de ajutor de stat. Totodată, AVAS are în vedere şi semnarea unui acord social pe clauzele de la privatizare. Orăşanu a mai arătat că o altă etapă necesară o reprezintă conversia unor datorii în acţiuni, operaţiune care ar putea avea loc după vînzarea pachetului majoritar.

Distribuie pe Facebook acest articol
pentru a putea fi citit ďż˝i de prietenii tďż˝i!

Comentarii: