Podul s-a rupt după deversarea unei cantități mari de apă din acumularea Tărlung într-un timp foarte scurt
Chiar dacă au trecut aproape trei săptămîni de la ruperea podului feroviar de la Budila, discuțiile privind cauzele producerii acestui eveniment nu s-au încheiat. Autoritățile locale au prezentat un raport din care reiese că podul a fost rupt din cauza precipitațiilor record. În schimb, senatorul USR Brașov, Allen Coliban, a avansat vineri o nouă ipoteză: podul s-a rupt după deversarea unei cantități mari de apă din acumularea Tărlung într-un timp foarte scurt. Senatorul spune, pe de-o parte, că nu s-au făcut golirile anterioare care ar fi fost necesare pentru o asemenea acumulare, iar pe de altă parte, că o conductă cu ieșire din lac, ce pînă acum era astupată, s-a dezgolit, din cauza viiturii.
O deversare accidentală?
Parlamentarul USR de Brașov susține că deversarea din baraj s-a produs nu doar controlat, ci și accidental, printr-o conductă laterală care pînă atunci avea un dop. Este vorba de o scurgere suplimentară a apelor din lacul de acumulare printr-o conductă prinsă în corpul barajului, care era făcută să deservească la un moment-dat o hidrocentrală de dimensiuni reduse. Ieșirea conductei era în proximitatea atenuatorului de undă. Conducta respectivă era închisă, dar, din cauza creșterii nivelului apei în baraj și, implicit, a presiunii, mecanismul de închidere a cedat, generînd un debit suplimentar, care s-a menținut pînă cînd nivelul apei din baraj a scăzut sub nivelul acesteia. Astfel, debitul total al apei eliberate din lacul de acumulare a fost în realitate mult mai mare decît cel măsurat de autorități și raportat - probabil peste 200 mc pe secundă, adică o viitură foarte puternică. În plus, s-a creat o undă de șoc, deoarece golirea lacului s-a făcut foarte brusc, a explicat Allen Coliban.
Coliban cere informații despre construirea conductei
Senatorul spune că va solicita în continuare date suplimentare despre acest baraj și despre modul cum s-a intervenit în perioada ploilor abundente, pentru a clarifica, în primul rînd, istoricul tuturor operațiunilor efectuate la baraj, dacă prefectul (Marian Rasaliu n.r.) a fost informat despre situația existentă și care au fost măsurile luate. Totodată, voi cere date oficiale privind debitul suplimentar de apă cauzat de conductă. Chiar dacă această conductă nu era prevăzută cu debitmetru, debitul poate fi estimat cu o precizie destul de mare, a mai spus Coliban. De asemenea, senatorul a anunțat că va face o solicitare și către Inspectoratul de Stat în Construcții, pentru a obține informații privind etapele de construire și recepție a conductei și mai ales de ce aceasta nu era prevăzută cu un mecanism suplimentar de si-guranță, care ar fi trebuit să împiedice crearea debitului suplimentar în situații de forță majoră. Barajul a fost construit în mai multe etape, iar cel mai probabil conducta respectivă a fost realizată în anii 1990, a mai declarat senatorul USR Brașov, Allen Co-liban.
ïżœn lipsa unui acord scris din partea Monitorul Expres,
puteïżœi prelua maxim 500 de caractere din acest articol
dacïżœ precizaïżœi sursa ïżœi dacïżœ inseraïżœi vizibil
link-ul articolului:
Distribuie pe Facebook acest articol pentru a putea fi citit ïżœi de prietenii tïżœi!
Cotidianul omului sïżœnïżœtos
