Cã România este þara celor 500 de taxe, este un lucru pe care îl simþim, majoritatea dintre noi, pe propria piele, în fiecare zi, în forme care mai de care mai sofisticate. Totuºi, parcã niciuna dintre taxe nu mi se pare mai aberantã decît cea perceputã de la 1 ianuarie pentru prima înmatriculare a maºinilor importate.
Pot înþelege motivul invocat privind dorinþa autoritãþilor de a stãvili un eventual aflux distrugãtor de rable spre þãriºoara noastrã. Dar din modul în care s-a reglementat respectiva prevedere, nu reiese deloc asta. Cum poþi pune o taxã înrobitoare pentru o maºinã, sã zicem, veche de 7ani, rulatã afarã, care poate este impecabilã, are chiar Euro 2, climatronic, ABS ºi mai ºtiu eu ce, cînd strãzile tale sînt pline de diverse junghiuri de pe care curg tablele, iar dîra de fum are uneori zece metri? Ce îi împiedica pe domnii guvernanþi sã stabileascã un plafon de, sã zicem, 10 ani vechime maximã acceptatã fãrã taxã de înmatriculare, în condiþiile în care respectiva maºinã este prevãzutã cu catalizator? Probabil cã nimic, dar au ales formula asta aberantã croºetatã exact pe dos faþã de prevederile europene unde, pe bunã dreptate, taxa scade odatã cu vechimea maºinii ºi nu creºte ca la noi.
Personal, mã îndoiesc teribil cã aceastã prevedere din Codul fiscal va rãmîne aºa. Chiar dacã reacþiile UE sînt oarecum greoaie, simpla ameninþare din partea Comisiei Europene cu acþionarea în instanþã a statului român va fi, cred, suficientã ca prevederea, aflatã în contradicþie cu articolul 90 al Tratatului european, sã fie ori abrogatã, ori drastic amendatã. Românii cu venituri mici ºi medii au tot dreptul sã-ºi schimbe Daciile ruginite cu maºini net mai bune ºi ieftine. Ar fi pãcat sã fie nevoiþi sã mai aºtepte, nu se ºtie cît, pînã cînd autoritãþile vor schimba schimbarea ºi vor cãuta marii poluatori altundeva decît în parcarea din faþa blocurilor.
Distribuie pe Facebook acest articol pentru a putea fi citit �i de prietenii t�i!
Cotidianul omului s�n�tos
