Război la Racoş

×

ďż˝
n
c
h
i
d
e

g
a
l
e
r
i
a

f
o
t
o

Dimensiune font:

Autor: » Mihaela CHICOMBAN » Andrei PAUL, 10.04.2006

* Sătenii au blocat ieri, din nou, şoseaua principală a comunei, aşa cum au făcut şi anul trecut l Oamenii sînt revoltaţi că zeci de camioane de mare tonaj, ticsite cu piatră încărcată la carierele din apropiere, trec zilnic pe acolo, punîndu-le în pericol locuinţele şi sănătatea

Locuitorii din Racoş au blocat din nou, ieri, şoseaua principală a comunei. Motivul revoltei este cel care i-a scos şi anul trecut, în iunie, în stradă: zeci de camioane de mare tonaj, ticsite cu piatră încărcată la carierele din apropiere, trec zilnic prin localitate, punîndu-le în pericol locuinţele şi sănătatea. Oamenii se plîng că, din cauza maşinilor, care încărcate cîntăresc peste 60 de tone, casele au început să se fisureze, iar şoseaua a devenit impracticabilă. Locuitorii Racoşului spun că după trecerea unui astfel de camion praful care se ridică în urma lui se împrăştie în 20 de minute, iar aerul devine irespirabil. Ieri, sătenii au pus din nou bariera şi o păzesc în grup, în ture de cîte zece ore pe zi, pentru a nu permite nici unei maşini de mare tonaj să treacă pe acolo. Ei sînt decişi ca, de această dată, să nu renunţe la protest pînă cînd autorităţile nu vor rezolva efectiv problema, pentru că, spun ei, s-au săturat de promisiuni.

Trei cariere de piatră

În imediata apropiere a comunei Racoş funcţionează trei cariere de piatră, două din care se exploatează bazalt şi una de calcar. Carierele aparţin unor companii de prestigiu din industria internaţională a materialelor de construcţii. Camioanele care încarcă de la aceste cariere calcar şi bazalt trec zi de zi pe şoseaua principală a comunei pentru a ajunge la Drumul Naţional 13 spre punctele de descărcare. Drumul a ajuns să arate ca după bombardament din cauza gropilor, iar camioanele produc vibraţii şi zgomote care-i scot din minţi pe săteni. Din cauza vibraţiilor produse de camioane, majoritatea caselor de la drum au pereţii fisuraţi şi devin un real pericol pentru proprietari. Una dintre femeile care locuiesc la stradă a fost chiar nevoită să-şi lege zidul casei cu scînduri şi cabluri metalice pentru a nu rămîne fără acoperiş deasupra capului.

Proiecte în lucru

Problema drumului de la Racoş este veche. De-a lungul vremii, politicienii au căutat soluţii pentru rezolvarea situaţiei, dar deocamdată nici una nu a fost finalizată. La sfîrşitul lunii martie 2006, preşedintele UDMR Braşov, deputatul Kovacs Attila, a solicitat din nou Consiliului Judeţean proiectul tehnic în baza căruia ar putea fi alocate fonduri pentru realizarea acestui drum. „Am vorbit cu domnul vicepreşedinte Rasaliu şi l-am rugat să ne ajute să promovăm acest proiect la minister. Anul trecut, cînd a avut loc dezbaterea cu constructorii din zonă, Consiliul Judeţean a promis că va realiza studiul de fezabilitate şi proiectul tehnic, astfel încît noi să putem cere fondurile necesare de la minister. Am cerut din nou aceste proiecte, iar domnul Rasaliu ne-a informat că se lucrează la ele şi că ne vor fi date imediat ce vor fi finalizate“, a declarat atunci Kovacs.

Drum de zece miliarde

„Proiectul este în lucru de anul trecut şi va fi finalizat, din informaţiile furnizate de firma care realizează acest proiect, în aproximativ două săptămîni. Va fi întocmită o notă de fundamentare pe care, împreună cu proiectele, o vom înainta ministrului delegat pentru lucrări publice, Borbely Laszlo, astfel încît ministerul să aloce fondurile necesare“, a precizat, la rîndul său, vicepreşedintele Consiliului Judeţean, Marian Rasaliu, la sfîrşitul lunii trecute. Anul trecut, drumul judeţean care traversează localitatea a fost închis, dar, în cele din urmă, după discuţii cu agenţii comerciali care exploatează cariera de piatră, s-a decis redeschiderea lui, cu respectarea cîtorva condiţii: limitarea tonajului şi a vitezei de deplasare, precum şi o contribuţie substanţială a celor ce exploatează cariera la repararea drumului. „Nici una dintre aceste condiţii nu se respectă. În continuare se circulă cu autocamioane de 60 de tone, se depăşeşte limita de viteză şi nu s-a făcut nimic pentru repararea drumului“, a precizat de curînd deputatul UDMR de Braşov, Kovacs Attila. Costul total al unei lucrări asemenea celei de care ar avea nevoie comuna Racoş este de 10 miliarde de lei vechi.

Pe lista de priorităţi

Consiliul Judeţean a făcut demersuri pentru a contracta un credit de 24 de milioane de euro, de la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD), pentru a reabilita o parte importantă din reţeaua de drumuri judeţene. Există chiar şi o listă de priorităţi pe care DJ 131C: DN 1 – Racoş (la care se adaugă ocolitoarea comunei Racoş) se află pe unul dintre primele locuri. „Sperăm că demersurile se vor face în timp util pentru ca lucrările să înceapă în această primăvară. De asemenea, dorim ca împrumutul să fie accesat în condiţii cît mai benefice pentru comunitatea braşoveană“, susţine şi celălalt vicepreşedinte al Consiliului Judeţean, Vasile Butaru. El spune că drumurile judeţene care urmează să intre în reparaţii sînt evaluate în funcţie de importanţa lor, de legăturile cu alte judeţe şi de impactul economic şi turistic. Un alt criteriu este cel al rezultatelor studiilor de trafic.

Primul protest la Racoş

În iunie, anul trecut, sătenii din Racoş s-au revoltat şi au montat, ca şi acum, o barieră metalică suficient de joasă încît nici un camion de mare tonaj să nu mai poată trece prin zonă. Sătenii ştiau că legea nu le permite să ia o asemenea măsură, dar spuneau că e singura posibilitate de-a opri accesul camioanelor. „Nu se mai poate aşa. Casele efectiv tremură de fiecare dată cînd trec aceste camioane. Nu dăm jos bariera decît cînd se face ceva, ori să se repare drumul, ori să se facă un alt drum“, spunea atunci Szocs Iuliu, unul dintre protestatari. Primarul din Racoş a susţinut protestul oamenilor, mai ales că, spunea el, localitatea nu are nici măcar a zecea parte din banii cu care s-ar putea rezolva problema. „Soluţia pe termen scurt este repararea drumului principal, astfel încît maşinile să poată circula fără problemele mari pe care le produc acum. Pe termen lung, rezolvarea problemei nu poate fi decît construirea unei ocolitoare“, a explicat primarul din Racoş, Kozocsa Iosif.

Distribuie pe Facebook acest articol
pentru a putea fi citit ďż˝i de prietenii tďż˝i!

Comentarii: