RATBV nu este pregătit să extindă transportul metropolitan

×

ďż˝
n
c
h
i
d
e

g
a
l
e
r
i
a

f
o
t
o

Dimensiune font:

Autor: Mihaela Parghel, 28.02.2020

• „Nu voi accepta să arunc cu bani pe fereastră. Am solicitat operatorului de autobuze ca măcar vara să aibă aer condiţionat şi iarna căldură“, spune primarul comunei Tărlungeni
Deşi au existat discuţii ca localitatea Tărlungeni să fie legată de Braşov printr-un traseu de transport public metropolitan deservit de operatorul RATBV, începând cu 1 martie, această dată nu mai este de actualitate. Anunţul a fost făcut chiar de primarul comunei Tărlungeni, Serverius Beşchea, care a declarat că, deşi are bugetul destinat subvenţionării acestui serviciu, nu va accepta introducerea traseului, decât cu condiţia ca autobuzele care vor circula pe această linie să ofere un minim de confort călătorilor.
„Nu voi accepta să arunc cu bani pe fereastră. Am solicitat operatorului autobuze care măcar vara să aibă aer condiţionat şi iarna căldură“, a spus primarul, care a subliniat ieri că, dacă se va introduce transportul metropolitan între Braşov şi Tărlungeni, ar trebui să existe o diferenţă clară de calitate, faţă de ceea ce oferă, în prezent firma privată care deţine licenţa pe acelaşi traseu.

„Prefer transportatorul privat cu autocare, unde noi nu plătim nimic, decât transport metropolitan fără condiţii“

Edilul a confirmat, pe de altă parte, că amânarea extinderii transportului metropolitan spre Tărlungeni şi alte localităţi, precum Hălchiu, Teliu sau Zărneşti, este legată şi de incapacitatea operatorului de transport de a pune în funcţiune această linie, în lipsa unui număr suficient de autobuze. „Am avut mai multe discuţii cu reprezentanţii firmei şi ai Asociaţie de Transport Metropolitan, în care suntem şi noi membri. Mi-au spus clar: nu sunt pregătiţi tehnic, să preia şi traseul pe Tărlungeni. Vor fi însă, după ce la Braşov vor ajunge şi acele autobuze electrice şi troleibuze noi, care au fost acum comandate“, a declarat Severius Beşchea. Pe de altă parte, primarul spune că în lipsa unei garanţii că localitatea va fi deservită de de RATBv, cu autobuze care să ofere un minim de condiţii, preferă deocamdată să aştepte, păstrând bugetul alcoat pentru acest an, de 600.000 de lei. „Prefer operatorul privat (Transbus Codreanu, n.red), unde noi, ca autoritate locală nu plătim nimic, şi transportul se face cu autocare, decât transportul metropolitan pe care să îl subvenţionăm, dar să avem parte de autobuze care circulă mai mult goale“, a declarat primarul.

Două cartiere din Sânpetru sunt în continuare în afara traseului metropolitan

Unele revendicări în ceea ce priveşte transportul metropolitan există şi din partea comuneni Sânpetru, acolo unde RATBV acoperă deja un traseu care merge de la Braşov până la Bod. Sânpetrenii spun însă că este nevoie ca şi cetăţenii care stau în cartierele noi, ce sunt ceva mai departe de drumul principal pe unde este traseul Liniei 520 să poată beneficia de transportul cu autobuzele RATBv spre Braşov. „Dacă nu se va rezolva această problemă, luăm în calcul să cumpărăm un microbuz, cu ajutorul căruia să îi scoatem pe oameni din cle două cartiere, până la staţia de autobuz d epe drumul principal. Acum, până la drumul judeţean, oamenii merg cu maşinile proprii sau pe joc, distanţa viind de aproximativ un kilometri“, a spus viceprimarul comunei Sânpetru, Sebastian Poiană.

ďż˝n lipsa unui acord scris din partea Monitorul Expres, puteďż˝i prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacďż˝ precizaďż˝i sursa ďż˝i dacďż˝ inseraďż˝i vizibil link-ul articolului:

Distribuie pe Facebook acest articol
pentru a putea fi citit ďż˝i de prietenii tďż˝i!

Comentarii: