Taxiurile din Braşov ar putea fi obligate să fie Euro 4

×

ďż˝
n
c
h
i
d
e

g
a
l
e
r
i
a

f
o
t
o

Dimensiune font:

Autor: Mihaela Parghel, 20.09.2019

• Consiliul Local ar putea da o hotărâte prin care şi transportatorii privaţi în regim de taxi sau ride-sharing să suporte aceleaşi rigori ca şi operatorul de transport în comun RATBV, adică să folosească vehicule cât mai puţin poluante
Din 2020, toate taxiurile care circulă în Braşov ar putea fi obligate să aibă motorizare minim Euro 4. Consilierul local PNL Adrian Oprică a anunţat că le va solicita colegilor din Deliberativul local să aprobe o Hotărâre de Consiliu Local prin care şi transportatorii privaţi în regim de taxi sau ride-sharing să suporte aceleaşi rigori ca şi operatorul de transport în comun, RATBV, respectiv să folosească vehicule cât mai puţin poluante. Decizia ar veni ca o continuare a investiţiilor făcute în acest an de Primăria Braşov, care a achi-ziţionat 105 autobuze noi, cu motorizare Euro 6.

Minim Euro 4 în 2020 şi gradual până la Euro 6, în 2022

Adrian Oprică spune că vrea să vină în faţa colegilor din Consiliul Local cu o solicitare ca de la 1 ia-nuarie 2020, maşinile care vor face transport în regim taxi sau ride-sharing în Braşov să aibă motor de minim Euro 4, din 2021, minim Euro 5, iar din 2022, minim Euro 6. „Până în acest moment măsurile luate de adminstraţia publică din Braşov pentru reducerea poluării au avut o susţinere generală, necondiţionată politic. Este o chestiune de principiu şi voi mulţumi public tuturor consilierilor locali, indiferent de orientarea pu-blică, pentru susţinerea acestui nou demers. Sunt convins că, dincolo de interesul imediat şi supărarea unora dintre operatorii transportului privat de călători, aceştia vor înţelege că este vorba despre un interes general al comunităţii din care facem parte”, a declarat Adrian Oprică.

Mai mult de jumătate din autobuzele RATBV au deja motoare Euro 6

Municipalitatea a făcut în ultima perioadă eforturi financiare semnificative pentru a reduce poluarea din Braşov, achiziţionând autobuze cu motoare Euro 6 clasa C – cele mai performante în acest moment, la clasa lor, pentru ca impactul asupra mediuluui să fie cât mai redus. Aceste autobuze au costat aproximativ 25 de milioane de euro. De asemenea, prin HCL 328/30 mai 2019, la pro-punerea primarului George Scripcaru, Consiliul Local a decis prin Regulamentul privind efectuarea serviciilor regulate de transport călători din municipiul Braşov, anumite restricţii în ceea ce priveşte normele de poluare ale autovehiculelor. În acest context, Adrian Oprică subliniază că o propunere care să impună aceleaşi reguli de protejare a mediului şi firmelor care prestează servicii de taximetrie sau ride-sharing este doar o continuare firească a măsurilor pentru un Braşov mai puţin poluat. „În acest context, în care municipa-litatea a făcut eforturi semnificative pentru reducerea poluării din municipiul Braşov, problemă pe care braşovenii ne-o solicită la întâlnirile pe care le avem în mod constant la sediile pe care PNL le are în cartiere, considerăm că şi mediul privat trebuie să se alăture demersurilor făcute de către administraţia publică”, a declarat Adrian Oprică.

ďż˝n lipsa unui acord scris din partea Monitorul Expres, puteďż˝i prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacďż˝ precizaďż˝i sursa ďż˝i dacďż˝ inseraďż˝i vizibil link-ul articolului:

Distribuie pe Facebook acest articol
pentru a putea fi citit ďż˝i de prietenii tďż˝i!

Comentarii: