Firmele care transportă angajații în jurul Brașovului nu se înghesuie să intre în legalitate
×
ïżœ n c h i d e
g a l e r i a
f o t o
Dimensiune font:
Autor: Mihaela Parghel,
18.09.2019
Deși există un regulament care le impune obținerea unui aviz pentru traseul special pe care îl practică cu naveta angajaților unor companii, până acum doar doi transportatori l-au solicitat de la Primărie
Municipalitatea estimează că există în jur de 15 transportatori care au trasee zilnice pentru navetiștii companiilor din zona Brașov
Deși nu au voie să folosească decât cu acordul Primăriei stațiile RATBV amenajate în oraș, firmele care fac transport privat pentru angajații companiilor din jurul Brașovului își văd de treaba lor în continuare și opresc unde consideră că le este folositor, pentru a face îmbarcarea și debarcarea călătorilor. Din luna mai, când a fost aprobat în Consiliul Local regulamentul care reglementează transportul special în municipiu, doar două companii au cerut acordul de a opri în stațiile de pe teritoriul Brașovului. Prima a făcut solicitarea din primăvară, iar a doua, la începutul acestei luni.
Doar doi transportatori cu aviz pentru stațiile RATBV
Prima firmă care a solicitat la acordul este cea asigură drumul angajaților către Kronospan. Potrivit purtătorului de cuvânt al Primăriei Brașov, Sorin Toarcea, cea de a doua solicitare pentru acordul de a circula și a opri pe domeniul public provine din partea unei firme care asigură transportul angajaților de la Ina Schaeffler. Transportatorul a cerut acordul pentru 8 autobuze și tot atâtea trasee. În Comisia de Circulație se va face o analiză pe fiecare dosar, respective pe fiecare traseu solicitat și se va lua o decizie pentru acest transportator, a declarat purtătorul de cuvânt al Primăriei Brașov, Sorin Toarcea. Problema transportatorilor care duc angajați la companiile din jurul Brașovului, pe trasee neavizate încă de Agenția metropolitană de Transport rămâne însă în continuare. Și asta pentru că reprezentanții Municipalității estimează că există în jur de 15 operatori care fac acest tip de transport. Transportul special pentru angajatorii din zonă reprezintă încă un pas pentru o circulație cât mai puțin poluantă, având în vedere că operatorii trebuie să dețină mijloace de transport cât mai avansat, ca moto-rizare. știm că aceastră impunere este motiv de nemulțumire pentru unii transportatori, însă, atâta timp cât Municipalitatea investește în autobuze Euro 5 sau 6 la RATBV și chiar în autobuze hibrid și electrice tocmai pentru a fi cât mai puțin poluante, și ei trebuie să facă propriile eforturi în acest sens, a mai spus Sorin Toarcea.
Din 2020, transportatorii trebuie să aibă autobuze minim Euro IV
Conform regulamentului de transport adoptat în această primăvară, autobuzele care transportă navetiști nu au voia să oprească haotic prin diferite zone ale orașului, ci numai în stațiile RATBV stabilite prin avizul emis de Primăria Brașov. Operatorii care nu respectă această prevedere riscă amenzi de 2.500 lei. În regulament se arată că în perioada 2019-2020, firmele vor putea utiliza și mijloace de transport Euro IV, dar începând cu 2021 sunt acceptate doar mijloace de transport care au standardul de emisii minim Euro VI. De asemenea, începând cu 2020, operatorii de transport rutier trebuie să prevadă ca 30% din viitoarele autobuze să aibă motoare electrice, Hybrid, Hybrid Plug-In, Hydrogen (FCV), motoare cu propulsie pe gaz natural comprimat, motoare cu propulsie pe gaz natural lichefiat sau motoare cu propulsie pe biogaz. Aceste obligații au fost contestate încă de la început de operatori, trei dintre ei depunând chiar și o contestație la Consiliul Local Brașov, însă plângerea depusă de aceștia a fost respinsă cu unanimitate de voturi.
Taxă de oprire în funcție de tipul motorului
Trebuie menționat, de asemenea, că în conformitate cu Regulamentul, pentru fiecare oprire în stație, operatorii trebuie să plătească o taxă, valoarea acesteia fiind stabilită în funcție de motorizarea autobuzului. Astfel, pentru un autobuz cu motorizare Euro II, se va plăti o taxă de 1,5 lei pentru fiecare oprire în stație. Pentru motoarele Euro III taxa va fi de 1,25 lei, pentru motoarele Euro IV-V se va plăti 1 leu pentru fiecare oprire, pentru motoarele Euro VI 0,72 lei, pentru motoarele Hibrid 0,5 lei iar pentru cele electrice 0,01 lei. Purtătorul de cuvânt al Primăriei Brașov, Sorin Toarcea, a precizat că această grilă de tarifare a fost stabilită pentru a reduce circulația vehiculelor poluante în oraș. De asemenea, operatorii vor mai trebui să plătească sume cuprinse între 100 lei și 300 lei pentru obținerea diferitelor avize.
ïżœn lipsa unui acord scris din partea Monitorul Expres,
puteïżœi prelua maxim 500 de caractere din acest articol
dacïżœ precizaïżœi sursa ïżœi dacïżœ inseraïżœi vizibil
link-ul articolului:
Distribuie pe Facebook acest articol pentru a putea fi citit ïżœi de prietenii tïżœi!
Cotidianul omului sïżœnïżœtos
