Nicio investiție serioasă la aeroport, în acest an
×
ïżœ n c h i d e
g a l e r i a
f o t o
Tot ce se poate vedea deocamdată din aeroportul de la Ghimbav este pista de aterizare, de 2.800 de metri, care a costat 17 milioane de euro. - Foto: Bogdan Bălaș
Dimensiune font:
Autor: Mihaela Parghel,
27.04.2016
În acest an, Consiliul Județean nu va investi niciun leu în aeroport, din creditul de cinci milioane de euro contractat de la CEC în anul 2014. Anunțul a fost făcut ieri de vicepreședintele demisionar al Consiliului Județean, Claudiu Coman, care a spus că prioritară în acest moment este rezolvarea problemei cadastrale a terenului pe care ar trebui construit aeroportul.
Pentru terenul aeroportului e nevoie de încă o lege
Reamintim că, după o perioadă de șase ani în care CJ a avut la dispoziție terenul pentru a construi aeroportul de la Ghimbav, acesta a revenit Institutului Cartofului, pentru că obiectivul nu a fost finalizat. Grupurile PSD, respectiv PNL ce reprezintă Brașovul în Parlament au încercat să promoveze fiecare separat acte normative prin care să prelungească dreptul de proprietate al Consiliuului Județean asupra terenului. În final, varianta propusă de PSD a fost aprobată și transformată în lege, dar ulterior s-a descoperit că numerele cadastrale cuprinse în actul normativ sînt greșite. Astfel, în acest moment, pentru a putea relua investiția la aeroport, Consiliul Județean se vede în situația de a o lua de la capăt cu rezolvarea problemei terenului. Potrivit vicepreședintelui Claudiu Coman, pentru asta este necesară o nouă promovare în Parlament a unei legi. Una care să cuprindă numerele cadastrale corecte. Avînd experiența actualului act normativ, cu numerele greșite, care a avut nevoie de mai mult de șase luni pentru a fi aprobat în regim de urgență, autoritățile județene spun că în acest an nici nu se pune problema tragerii unor fonduri din creditul CEC pentru a continua lucrările. Noi avem garanție asupra acestui credit pe 24 de luni, deci ne putem întinde pînă la maximum cu prima tragere, a spus Coman.
Licitația pentru suprafețele de mișcare, puțin probabil să fie adjudecată în 2016
De asemenea, vicepreședintele Consiliului Județean, Adrian Gabor, a declarat că este nevoie și de reluarea procedurii de licitație pentru desemnarea unei firme care să realizeze lucrările de amenajare a suprafețelor de mișcare. Și acestea sînt proceduri de durată, deci un motiv în plus ca autoritățile județene să anunțe că șansele ca lucrările să înceapă în acest an și să fie finanțate din creditul CEC sînt foarte mici. În acest moment, tot ce se poate vedea din aeroportul de la Ghimbav este pista de aterizare a avioanelor, de 2.800 de metri, care a costat 17 milioane de euro. De la finalizarea acesteia, la aeroport nu s-a mai lucrat deloc, atît pista, cît și restul terenului de 200 de hectare fiind acum în conservare și sub pază.
CJ a fost în discuții cu firme turcești pentru un parteneriat la aeroport
Pînă la rezolvarea problemei terenului, Consiliul Județean așteaptă studiul de fezabilitate reactualizat pentru aeroport și o negociere cu Primăria Brașov pentru implicarea în acest obiectiv. În cazul în care primăria se va implica, va aduce capitalul necesar, intrînd într-un parteneriat cu Consiliul Județean, iar apoi, împreună, vom căuta un operator. Varianta a doua este aceea de a merge într-un parteneriat privat, în care noi să facem suprafețele de mișcare - care oricum rămîn ca infrastructură critică în proprietatea statului român -, iar partenerul privat să se ocupe de terminal și de operare, a spus Claudiu Coman. Coman a precizat că CJ s-a aflat în discuții, în acest sens, cu mai multe firme, cel mai serios fiind un consorțiu turcesc. Toți cei care au venit nu au înțeles de ce nu facem direct un parteneriat public-privat cu o firmă sau de ce nu ne asociem direct cu ei. Răspunsul este: pentru că mergem direct la DNA. În cazul în care ne decidem pentru un parteneriat privat, noi trebuie să facem o licitație, în urma căreia să alegem ofertele cele mai bune, a spus Coman.
ïżœn lipsa unui acord scris din partea Monitorul Expres,
puteïżœi prelua maxim 500 de caractere din acest articol
dacïżœ precizaïżœi sursa ïżœi dacïżœ inseraïżœi vizibil
link-ul articolului:
Distribuie pe Facebook acest articol pentru a putea fi citit ïżœi de prietenii tïżœi!
Cotidianul omului sïżœnïżœtos
