Artera de Sud-Est

×

ďż˝
n
c
h
i
d
e

g
a
l
e
r
i
a

f
o
t
o

Foto: Bogdan Bălaş

Dimensiune font:

Autor: Mihaela Parghel, 24.12.2015

Drumul care face legătura între cartierul Noua şi tronsonul I al Ocolitoarei municipiului Braşov a fost finalizat şi deschis şoferilor care vor să scurteze traseul, evitînd Calea Bucureşti. Drumul, care trece şi prin zona comercială de la ieşirea din Braşov spre Săcele, este o investiţie de 16,045 milioane lei, realizată de la zero, cu fonduri europene şi o cofinanţare de 2% de la bugetul local. ,,Este al 17-lea proiect, din cele 20 cuprinse în Planul Operaţional Regional, finalizat la nivelul municipiului Braşov, proiecte care şi-au adus o contribuţie majoră la dezvoltarea oraşului în ultimii ani. Această arteră de circulaţie face legătura între cartierul Noua şi ocolitoarea municipiului, ceea ce înseamnă fluidizarea traficului de pe Calea Bucureşti şi asigurarea unei noi legături a acestui cartier cu restul oraşului. În următoarea etapă vom face un acces dinspre acest drum spre drumul unde este situat Selgrosul şi un altul spre viitoarea arteră de circulaţie care va merge pe lîngă calea ferată şi se va uni cu prelungire Crinului. În acest fel vom crea o reţea de drumuri între Calea Bucureşti şi calea ferată, care va fi baza pentru dezvoltarea întregii zone“, a declarat primarul George Scripcaru, la deschiderea oficială a arterei de Sud-Est.

Pe traseul fostei căi ferate uzinale de la Roman

Noua arteră are o lungime de 2,145 de kilometri, cu punct de plecare în intersecţia dintre prelungirea străzii Poienelor - strada Prunului. Drumul urmează traseul căii ferate uzinale care deservea Roman, asigurînd accesul şi în zona Macromall - hipermarketuri. Traseul intersectează denivelat Calea Bucureşti, pe sub pasajul superior existent (Podul Selgros), şi magistrala CF 300 Bucureşti - Braşov, tot printr-o intersecţie denivelată, prin pasajul existent. Apoi, traseul Arterei de Sud-Est urmează drumurile de exploatare agricolă existente, intersectîndu-se, în final, cu tronsonul I al Ocolitoarei municipiului Braşov. Lăţimea arterei este de şapte metri, cu o bandă pe sens. Strada are o zonă verde, piste pentru biciclete pe o parte şi trotuar pe cealaltă. Pînă la CF 300, pista de biciclişti este trasată pe partea dreaptă, pe sensul dinspre Noua spre ocolitoare, iar după subtraversare, pe stînga.

Trei staţii RAT de-a lungul Arterei de Sud-Est

Drumul are trei sensuri giratorii, unul la începutul traseului (intersecţie cu strada Prunului), unul la intersecţia cu prelungirea Poienelor (lîngă Decathlon) şi unul la intersecţia cu ocolitoarea, iar în zona unde s-au făcut săpături pentru delimitarea arterei a fost construit şi un zid de sprijin, care va asigura protecţia taluzului. Potrivit managerului public, Miklos Gantz, de-a lungul traseului sînt prevăzute şi trei perechi de staţii pentru transportul în comun, dar şi un sistem de semaforizare, la pasajul din zona Selgros, întrucît acolo dimensiunea pasajului nu a permis construirea a două benzi pe sens. Apele pluviale de pe traseul arterei vor fi captate parţial printr-un sistem care deversează în canalizarea municipiului şi parţial prin rigole carosabile care sînt colectate într-o baterie cu puţuri absorbante, amplasată în punctul cel mai de jos, lîngă pasajul de cale ferată.
Traseul Arterei de Sud-Est este iluminat integral de la un capăt la altul.

Modificări de prioritate la străzile din zonă

Cu punerea în funcţiune a Arterei de Sud-Est vor interveni şi o serie de modificări de prioritate în traficul din zonă, la intersecţia dintre strada Prunului şi strada Brazilor. „După deschiderea acestei artere de circulaţie se vor produce cîteva modificări în ceea ce priveşte accesul pe străzile din această zonă. Astfel, strada Prunului va deveni drum cu prioritate şi pe tronsonul cuprins între sensul giratoriu de la intersecţia cu noua arteră şi intersecţia cu strada Brazilor“, a precizat Florian Szanto, şeful Biroului Rutier din cadrul Poliţiei Municipiului Braşov.

ďż˝n lipsa unui acord scris din partea Monitorul Expres, puteďż˝i prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacďż˝ precizaďż˝i sursa ďż˝i dacďż˝ inseraďż˝i vizibil link-ul articolului:

Distribuie pe Facebook acest articol
pentru a putea fi citit ďż˝i de prietenii tďż˝i!

Comentarii: