Drumul Ruşinii arată ca-n palmă

×

ďż˝
n
c
h
i
d
e

g
a
l
e
r
i
a

f
o
t
o

Dimensiune font:

Autor: M. Ex., 28.08.2015

Lucrările de modernizare la DN 1S, cunoscut ca Drumul Ruşinii, care face legătura între comunele braşovene Şercaia şi Hoghiz, au fost finalizate ieri, după zece ani de aşteptare. Lucrările care au făcut din drumul impracticabil din cauza gropilor o şosea pe care şoferii pot conduce fără emoţii au costat 8,552 milioane de lei. Reabilitarea celor 17 kilometri a fost realizată de asocierea dintre compania braşoveană Euro Strada şi compania Drumuri şi Poduri Judeţene Cluj. Pentru a forţa repararea acestui drum au avut loc proteste de stradă, iar în final a fost catalogat ca drum naţional pentru a putea fi asfaltat de CNADNR.

„Din punct de vedere tehnic este realizat impecabil“

DN 1S a fost preluat în administrare de Compania de Drumuri de la Consiliul Judeţean Braşov în primavara lui 2014. Lucrările de modernizare a drumului amintit au început în 7 iulie şi s-au încheiat în 26 august. DN 1S are nevoie însă de o nouă etapă ce va consta în turnarea covorului asfaltic cu preluarea denivelărilor, aceasta fiind prevăzută să se încheie pînă la venirea iernii. Pentru această etapă a fost estimat un cost de 5,164 milioane de lei, cu TVA. În total, refacerea drumului se ridică la valoarea de 13,717 milioane de lei (peste trei milioane de euro), cu TVA inclus. La inaugurarea DN 1S a fost prezent şi directorul general al CNADNR, Narcis Neaga, care a declarat că procedeul folosit la repararea acestui drum, reciclarea în situ, va fi folosit şi pentru alte drumuri din ţară. „Din punct de vedere tehnic este realizat impecabil. Este acel procedeu nou pe care noi îl aplicăm din acest an, reciclarea in situ, şi pe care sperăm să-l extindem la multe drumuri naţionale care arată cum arăta acest drum anul trecut. Noi am organizat o licitaţie pentru achiziţia de utilaje-truse de reciclare, iar ofertele vor fi depuse în luna septembrie. Fiecare Direcţie Regională de Drumuri va avea o trusă de reciclare. Avem un grup de oameni specializaţi în reciclare şi mai perfecţionăm în continuare, astfel încît CNADNR să realizeze cu forţe proaspete reciclarea in situ. Avantajele acestei metode sînt: reducerea costurilor, creşterea capacităţii portante şi reducerea timpului de execuţie. Aşa cum arăta acest drum anul trecut mai avem unul, DN76 Beiuş-Oradea, pe care îl vom rezolva în această toamnă“, a afirmat Narcis Neaga.

Metoda „in situ“

Practic metoda folosită constă în reciclarea cu lianţi hidraulici a carosabilului existent urmată de turnarea unui strat de asfalt de 8 cm. În final, s-a aplicat şi un strat de protecţie, iar acum au rămas doar de trasat marcajele rutiere. Drumul Ruşinii, Şercaia-Hoghiz, a fost ani la rînd cel mai prost drum din judeţul Braşov. Leagă două drumuri europene şi este singura cale de acces pentru 15 localităţi din zonă. În plus va fi bretea de legătură pentru Autostrada Braşov-Borş.
Şeful CNADNR a mai spus ieri că a fost finalizat şi drumul dintre Bran şi Moieciu, care se afla într-o stare deplorabilă înainte de realizarea lucrărilor de modernizare, adăugînd că, probabil, anul viitor va fi modernizat şi drumul dintre Rîşnov şi Bran.

ďż˝n lipsa unui acord scris din partea Monitorul Expres, puteďż˝i prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacďż˝ precizaďż˝i sursa ďż˝i dacďż˝ inseraďż˝i vizibil link-ul articolului:

Distribuie pe Facebook acest articol
pentru a putea fi citit ďż˝i de prietenii tďż˝i!

Comentarii: