Investitori şi comenzi la Pro Roman

×

ďż˝
n
c
h
i
d
e

g
a
l
e
r
i
a

f
o
t
o

Dimensiune font:

Autor: » Bianca Poancă Popa, 04.06.2004

*După 3 luni, de cînd uzina Roman nu mai este a statului, a realizat profit de circa 25 miliarde lei
* Dorin Nicolae, fostul şef al APAPS Braşov, a fost numit noul director general

Preşedintele Consiliului de Administraţiei al Pro Roman, Ioan Neculaie, a anunţat ieri că după primele trei luni de la funcţionarea în această nouă formă a uzinei s-au înregistrat rezultate spectaculoase faţă de ultimii 14 ani.
Profit în ultimele 3 luni
În martie 2003, societatea Roman avea 8000 de angajaţi, venituri de 100 miliarde lei şi pierderi de 120 miliarde lei. În martie 2004, Pro Roman, cu 3000 de salariaţi, a avut venituri de 143 miliarde lei, 0 pierderi, iar profitul din perioada martie-mai a ajuns la 20-25 miliarde lei. Ioan Neculaie spune că productivitatea muncii pe fiecare salariat a fost de circa 400 de dolari şi în luna mai s-a ajuns la o productivitate de 1611 USD/salariat. Omul de afaceri spune că, în mod normal, productivitatea ar trebui să ajungă undeva la 2000 chiar 3000 de dolari pe salariat, datorită tehnologizărilor şi a investiţiilor în arhitectura parcului Roman „pe care am început să le facem cu paşi mărunţi şi sperăm să fie definitivate în 5-6 luni“. Ioan Neculaie crede că dezastrul economic de la Roman a fost generat de managementul prost şi dezinteresat. Acum societatea are un nou director, în persoana lui Dorin Nicolae (foto), fostul director APAPS Braşov.
Pînă la 6000 de reangajări
Preşedintele Consiliului de Administraţie Pro Roman mai spune că rezultatele pozitive ale fabricii au fost obţinute în ciuda fluctuaţiei de personal, pentru că în martie erau 3300 de angajaţi, apoi au fost parţial disponibilizaţi şi reangajaţi. În aprilie erau 1000, în luna mai 1900 şi încă circa 2700 vor fi reangajaţi în următoarele luni şi pînă la 6000, cu ajutorul investitorilor ce vor veni. Ioan Neculaie doreşte investitori reali şi serioşi în parc „pentru că cei din Braşov ne-au făcut breasla de rîs“. În prezent, salariul mediu brut în Pro Roman este de 10 - 11 milioane lei.
Camioane noi şi mai ieftine
Roman lucrează la 5 prototipuri noi de camioane cu motorizare MAN şi se pregăteşte o variantă Renault. În 2004 se doreşte o producţie de 500 de camioane, faţă de 200 în 2003, iar pentru 2005 Ioan Neculaie spune că avansează o „cifră modestă“ de fabricare a 1000 de camioane. Roman exportă în prezent către India, Pakistan şi Malaezia. „Sperăm ca noua formă a camioanelor să fie mai atractivă, calitatea este bună, iar preţul ieftin, pentru că vrem să îl reducem cam cu 20% avînd în vedere că au scăzut cheltuielile de producţie. Se lucrează şi la primul bord nou, neschimbat în ultimii 30 de ani. În trei luni camioanele Roman vor avea o cabină nouă. Avem contract încheiat cu nemţii pentru motorizării MAN şi sîntem în tratative cu francezii de la Renault care vor de asemenea să intre la Pro Roman“, precizează Neculaie.
Nu numai camioane
La Roman se fabrică şi întreaga caroserie a Daciei L90. Un contract de livrare de piese de schimb se discută şi pentru Cuba cu ambasadorul acestei ţări în România. Alte comenzi ferme pentru Roman sînt de 100 camioane pentru Petrom, pentru Societatea Cărbunelui, Distrigaz, de camioane la standarde NATO pentru Armată. La Roman se produce şi o maşină militară purtătoare de tun, extrem de scumpă, ce se livrează către Avioane Bacău pentru o colaborare externă. Neculaie mai spune că nu e obligatoriu ca producţia de bază a uzinei să rămînă camioanele. Printre investitorii prezenţi deja la Roman se află Renault-Dacia cu spaţiu închiriat pentru fabricarea de caroserii, precum şi Ina Schaefller cu o hală de 15.000 mp închiriată pentru fabricare de rulmenţi. Contractul cu Ina este pe minim 10 ani şi fabrica germană va lucra în paralel şi la construcţia pe care o ridică la Cristian. Ina Schaefller va angaja 600 de salariaţi de la Roman la început, iar în timp pînă la 2000.

„Vreau investitori români dar nu împotriva celor străini. Fiecare investitor să aibă şansa lui în acest parc şi să fie şanse egale pentru toţi. Dacă acest pas de privatizare se făcea acum 10 ani era mult mai bine astăzi. Guvernul României a încercat un experiment la Roman şi, în ciuda unora care credeau că fabrica va muri, totuşi produce camioane şi are comenzi. Guvernul a realizat un lucru foarte important prin faptul că a reuşit să asigure plata salariilor compensatorii şi a creat facilităţi pentru investitorii care vin.“
Ioan Neculaie, preşedintele CA de la Pro Roman

Majorare de capital
Capitalul social al Roman este acum de 5 miliarde lei, iar CA-ul doreşte să îl majoreze la 50 de miliarde lei. Din acţionariatul uzinei fac parte cu 80% Asociaţia Pro Braşov, condusă tot de Ioan Neculaie, cu 10% Pesaka Astana şi cu cîte 5% UGIR şi Camera de Comerţ şi Industrie. „Sper ca vreo 50 de oameni de afaceri sau mai mulţi şi din Pro Braşov să vină să investească aici. Nu vreau să rămîn singur în Pro Roman“, mărturiseşte omul de afaceri. Adunarea Generală a Acţionarilor e convocată peste o lună.
„Pesaka Astana nu ia nimic“
Ioan Neculaie susţine că nu va respecta clauza contractuală prin care Pesaka Astana ar trebui să ia trei secţii, inclusiv secţia Montaj. „Sînt doar acţionari cu 10%. Cu 100.000 de dolari nu vom da un patrimoniu de 40 - 50 milioane de dolari. Dacă le-am da secţiile nu am mai putea produce. Cei de la Pesaka sînt săraci, nu au bani pentru aşa un patrimoniu. Le-am şi transmis că sînt doar acţionari. Dacă vor avea un munte de bani însă pot veni să cumpere secţiile principale“, precizează preşedintele CA Pro Roman.

Distribuie pe Facebook acest articol
pentru a putea fi citit ďż˝i de prietenii tďż˝i!

Comentarii: