CFR a scos la licitație lucrările de modernizare a căii ferate dintre Cața și Apața, parte a sectorului Brașov - Sighișoara din Coridorul IV feroviar, iar suma estimată pentru această investiție este una record. Lucrările care ar trebui să transforme această cale ferată într-una pe care să se poată circula cu 160 de km/oră se ridică la 624 milioane de euro, investiția fiind asigurată în procent de 81,74% prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Termenul de depunere a ofertelor pentru aceste lucrări este 15 noiembrie 2017. Alte două tronsoane din calea ferată Brașov - Sighișoara, respectiv Brașov - Apața și Cața - Sighișoara, cu o valoare de 3,1 miliarde lei, au fost deja licitate, iar procedura de achiziție se află în faza de evaluare a ofertelor.
În șantier, timp de patru ani
Circa 28 de km de cale ferată între localitățile brașovene Cața și Apața, parte din sectorul Brașov - Sighișoara de pe Coridorul IV feroviar, au fost scoase la licitație pentru modernizare. Investiția presupune o serie de lucrări care ar trebui în final să permită circulația cu viteză maximă de 160 km/h. Pe secțiunea vizată se va apela la o modificare substanțială a traseului deja existent și construcția a două tuneluri care, împreună, au o lungime de 12 km. Calea ferată Apața - Cața va fi reabilitată prin intermediul unui contract care va acoperi lucrările civile din stații, terasamente și consolidări, poduri, podețe, tuneluri, drumuri, energoalimentare și telecomunicații feroviare, precum și lucrările de semnalizare și centralizare electronică. Lucrările de reabilitare ale acestui sector de cale ferată din județul Brașov ar urma să fie executate în 48 de luni, la care se adaugă încă 60 de luni pentru notificarea eventualelor defecțiuni.
Traseul elimină zona Augustin - Racoș
Traseul Cața - Apața, așa cum a fost el scos la licitație de CFR, elimină bucla pe care vechea cale ferată o face în zona Apața - Ormeniș - Augustin - Racoș. După stația Apața, traseul căii ferate cotește spre vest prin tunelul Ormeniș, evitînd bucla care trecea pe lîngă localitatea Augustin. Noul traseu, imediat după stația Racoș, nu va mai face un ocol pe la Rupea, ci va merge drept, prin tunelul Homorod. Proiectul prevede realocarea a trei tuneluri, două dintre ele avînd o lungime considerabilă. Este vorba despre Tunelul Homord, care are cinci kilometri, Tunel Mureni de 700 de metri și Tunel Ormeniș, de 6,9 kilometri.
ïżœn lipsa unui acord scris din partea Monitorul Expres,
puteïżœi prelua maxim 500 de caractere din acest articol
dacïżœ precizaïżœi sursa ïżœi dacïżœ inseraïżœi vizibil
link-ul articolului:
Distribuie pe Facebook acest articol pentru a putea fi citit ïżœi de prietenii tïżœi!
Cotidianul omului sïżœnïżœtos
