Cine nu are abonament, va fi taxat cu ora în parcările de reşedinţă

×

ďż˝
n
c
h
i
d
e

g
a
l
e
r
i
a

f
o
t
o

Foto: Bogdan Bălaş

Dimensiune font:

Autor: Mihaela Parghel, 12.07.2017

Sute de locuri de parcare rezidenţiale solicitate de-a lungul anilor de asociaţiile de proprietari din cartiere sînt încă neocupate, după mai multe sesiuni de atribuire organizate de administraţia locală. Asta teoretic, pentru că practic, în fiecare zi, după ora 16.00, locurile sînt ocupate 100% de maşini ale locatarilor din zonă care nu plătesc abonament. Mulţi dintre localnici preferă să ocupe aşa locurile, avînd în vedere că pînă acum autorităţile nu au luat niciun fel măsuri împotriva lor, atitudine pe care abonaţii au considerat-o pur si simpli bătaie de joc la adresa lor. Mai nou însă, reprezentanţii Municipalităţii s-au gîndit să schimbe foaia. Iar prima dintre măsuri este transformarea locurilor de parcare din cartiere, care nu au fost închiriate prin abonament anual, în parcări publice cu plată. Iar tarifele vor fi şi ele pe măsură: un cetăţean care îşi face abonament anual pentru un loc de parcare de reşedinţă plăteşte, în general, o taxă cuprinsă între 120 şi 156 de lei pe an, în timp ce parcările publice cu plată se taxează cu ora, la tarife zonale, cuprinse între 1,3 lei şi 1,5 lei pe oră. Tarifele se vor schimba însă în curînd, după intrarea în vigoare a noului regulament de parcare şi vor varia, în funcţie de zonă, de la 1,5 la 3 lei pe oră

Plătite sau nu, mai toate locurile sînt ocupate

În municipiul Braşov există 43.499 de locuri de parcare de reşedinţă. Dintre acestea, sînt ocupate doar 32.338, în baza unor abonamente anuale. Ocupate, însă, se pare că sînt majoritatea. Locurile de parcare au fost amenajate în cartiere în ultimii ani, ca urmare a solicitărilor venite de-a lungul vremii de la asociaţiile de proprietari, spune administratorul public al Braşovului, Miklos Gantz. Ulterior însă, unii localnici au ales să îşi ocupe un loc fără a-l închiria, profitînd de „lejeritatea“ autorităţilor. Un exemplu în acest sens este cartierul Uzina II, unde în 2011, 2012 şi 2013 au fost amenajate 551 e locuri de parcare de reşedinţă, la solicitarea asociaţiilor de proprietari. În acest moment, oficial ocupate sînt numai 160 de locuri pentru care se plătesc abonamente. „Oficial, acolo sînt aproximativ 400 de locuri libere. Însă pe teren, constatăm că după ora 16.0, 99%, dacă nu 100% din aceste locuri sînt ocupate de maşini ale localnicilor”, a declarat Gantz.

Locuri de parcare libere... pe hîrtie

O situaţie similară este şi în zona Fundătura Hărmanului-Traiaj, unde sînt amenajate 366 de locuri de parcare de reşedinţă. Ocupate cu abonament sînt 137, iar restul de 229 sînt, din punct de vedere juridic, libere. În teren însă, situaţia este alta: mai toate locurile de parcare sînt ocupate. Mai mult decît atît, la ultima sesiune de atribuire a locurilor de parcare din Triaj, organizată în urmă cu două săptămîni, din 230 de parcări rezidenţiale scoase la închiriere, doar una singură a fost ocupată. De asemenea, în cartierul Astra I, din 6.672 de parcări amenajate şi semnalizate, sînt ocupate oficial 4.933, iar 1.739 sînt libere, iar în Astra II, din 6.545, 609 sînt libere. În Florilor, ca un sfert dintre parcări sînt goale, cel puţin teoretic, din cele 3.134 amenajate, 797 fiind libere. Tractorul este o altă zonă în care, la prima vedere sînt multe locuri de parcare libere, dar în teren situaţia nu se confirmă. Din 5.303 locuri de parcare amenajate, 3.539 au fost atribuite prin contract, iar 1.763 sînt încă libere. În Valea Cetăţii, zonă unde în ciuda unor plîngerilor venite de la cetăţeni care susţin că nu ar fi suficiente locuri de parcare, oficial cam pentru un sfert din locuri nu sînt abonamente. În această zonă sînt amenajate 5.107 locuri, atribuite sînt 3.749, iar alte 1.311 sînt libere.

„Vrem să îi protejăm pe bunii cetăţeni“

Soluţia pe care vrea să o aplice acum Primăria pentru a rezolva situaţia este să transforme toate locurile de parcare de reşedinţă, atribuite în baza unui abonament anual, în parcări publice cu plată, care să fie taxate cu ora, la tarifele aprobate prin regulament, adică între 1,3 şi 2 lei pe oră. Miklos Gantz, administratorul public al Braşovului spune că, pe lîngă o măsură de reglementare a situaţiei, aceasta este şi „o modalitate de protejare a bunilor cetăţeni, a braşovenilor de bună credinţă“, care achită taxa pentru locul de parcare rezidenţială ocupat.

În Centrul istoric nimic nu va mai fi „la liber“

Această soluţie va fi pusă în aplicare însă abia după finalizarea unui inventar al tuturor locurilor de parcare din Braşov, indiferent de tipul acestora şi regimul lor. De altfel, va urma o întreagă „revoluţie“ în ceea ce priveşte parcările publice din Braşov, indiferent că este vorba despre parcări publice de reşedinţă, parcări publice cu plată sau fără sau parcări pentru riverani. „Inventarul“ parcărilor a început în urmă cu două zile şi trebuie să fie gata în maxim 30 de zile. Prima zonă care a fost luată la verificat este Centrul istoric, acolo unde în prezent sînt amenajate 2.400 de locuri publice cu plată, gestionate de un operator privat, în baza unui contract care expiră în septembrie. Cele patru echipe care se ocupă de inventariere au identificat însă 8.400 de locuri, care vor fi introduse în sistemul parcărilor publice cu plată. Saltul atît de mare între cele 2.400 de acum şi cele 8.400 despre care vorbeşte Mikloc Gantz este o urmare a faptului că vor dispărea locurile de parcae „la liber“ din central vechi, toate cele amenajate urmînd să fie taxate la tarif de „Zona 0“ (cel mai scump), care va fi de 3 lei/oră.

Parcările din zona hotelului Teleferic din Poiana Braşov vor fi desfiinţate

• O parte din parcările fără plată din Poiana Braşov vor fi desfiinţate. După finalizarea parcării supraetajate din Poiana de Jos, parcările publice cu plată din imediata apropiere a telecabinei şi de pe strada Poiana Soarelui (zona Hotelului Teleferic şi Rossignol). Măsura este una menită să descongestioneze zona şi să permit o circulaţie mai bună, spune administratorul public Miklos Gantz, care susţine că aceste locuri se vor regăsi în parcarea supraetajată, care va intra în funcţiune, în următoarea perioadă. De acolo, transportul pînă în Poiană se va face cu autobuze de capacitate mică ale RATBV. În prezent, în Poiana Braşov există 1.200 de locuri publice de parcare cu plată, la care se mai adaugă aproximativ 3.000 de locuri private, aparţinînd unor hoteluri.

Distribuie pe Facebook acest articol
pentru a putea fi citit ďż˝i de prietenii tďż˝i!

Comentarii: