Guvernul decide în această lună cum face autostrada Comarnic-Braşov

×

Î
n
c
h
i
d
e

g
a
l
e
r
i
a

f
o
t
o

Publicitate

Dimensiune font:

Autor: M.Ex., 08.01.2020

• Ministrul Transporturilor a spus că s-a simţit „frustrat” pentru că a făcut 6 ore până la Braşov
• Lucian Bode a declarat că în 2020 ar putea fi daţi în folosinţă între 45 şi 100 de kilometri de autostradă
Necesarul de investiţii în infrastructura feroviară şi rutieră din România este de aproximativ 40 miliarde de euro în următorii 10 ani, iar ţara noastră va trebui să se împrumute la partenerii externi pentru realizarea acestor obiective, a declarat, ieri, ministrul Transporturilor, Lucian Bode. „Pe o analiză pe care noi am făcut-o şi am văzut-o şi eu, în următorii 10 ani nevoia de investiţii în România în infrastructura rutieră şi feroviară depăşeşte 36 de miliarde de euro. Noi trebuie să ne aşezăm la masă toţi şi să spunem: acesta este planul, îşi permite România? Pentru că din fonduri europene o să avem bani, dar puţini; din buget vor fi bani, dar puţini. Şi atunci va trebui să ne îndreptăm către parteneri financiari externi, care să ne finanţeze, să ne împrumutăm, într-un cuvânt. Să spunem pe nume: să creştem gradul de îndatorare a ţării”, a precizat ministrul Transporturilor, la Digi 24. Aceasta în condiţiile în care, în prezent, gradul de îndatorare a ţării este sub media europeană, a adăugat el. „Spun că noi am avea nevoie de aproximativ 40 de miliarde de euro ca să ne punem la punct în următorii 10 ani tot ce înseamnă infrastructură feroviară şi rutieră. Cred că România îşi permite acest lucru. Dacă nu vom face noi acest lucru, indiferent de culoare politică, şi nu ne vom aşeza la masă, copiii noştri, peste 15 ani, vor vorbi despre lipsa infrastructurii moderne în România”, a precizat Bode.

„Până la finalul anului ar putea fi daţi în folosinţă între 45 şi 100 de kilometri“

Ministrul Transporturilor susţine că în 2020 au fost alocaţi suficienţi bani de la buget pentru proiectele de infrastructură, în ciuda criticilor venite de la cei care monitorizează stadiul lucrărilor. „Am avut o execuţie în 2017 de 8,1 miliarde de lei, în 2018 de 7,5 miliarde, în 2019, 11,2 miliarde. Avem 12,1 miliarde de lei bani alocaţi prin legea bugetului. Pe fonduri europene am avut anul trecut 5,9 miliarde de lei alocaţi, am executat 4,2 miliarde, iar în acest an avem 6,4 miliarde. Este falsă ideea că nu sunt alocări suficiente. Noi am respectat legea şi am alocat pe anumite plafoane sume echilibrat pe fiecare obiectiv. Dacă pe un anumit tronson există stadiu fizic mai mare putem să mutăm de pe un obiectiv unde e un stadiu fizic mai mic. Bani sunt, doar să fi mobilizare, seriozitate, să se vadă stadiul fizic şi în teren” susţine ministrul Transporturilor. Lucian Bode a menţionat că în acest moment sunt în lucru 134 de kilometri de autostradă iar până la finalul anului ar putea fi daţi în folosinţă între 45 şi 100 de kilometri.

„Autostrada Comarnic Braşov este exemplu de cum să îţi baţi joc de România“

„Şi eu am trăit această situaţie, din păcate. Frustrarea este cu atât mai mare cu cât eşti într-o funcţie de decizie şi vezi în detaliu blocajele pentru care aceste obiective nu pot înainta. Am făcut şase ore, şase ore şi jumătate de la Bucureşti la Braşov, pe 30 decembrie. Românii s-au săturat să asculte şi să audă politicieni «ne propunem să...», «vom face...». Aş vrea să spunem foarte clar: «am făcut», «facem»“, a susţinut Bode. „Avem şantiere deschise pe 134 de kilometri de autostradă. (...) Între 45 şi 100 de kilometri de autostradă vor fi gata anul acesta. Dar eu mă feresc totuşi să dau termene aşa cum au făcut alţii” Ministrul Transporturilor a declarat că până la finalul lunii ianuarie Executivul trebuie să ia o decizie în privinţa finanţării autostrăzii Comarnic-Braşov. Însă, până la finalizarea acestei investiţii este necesară reabilitarea drumurilor judeţene care ar putea prelua din traficul de pe Valea Prahovei. „Autostrada Comarnic Braşov este exemplu de cum să îţi baţi joc de România. Noi trebuie să împărţim în două ca termene şi aşteptări: pe termen scurt şi mediu şi pe termen lung. Pe termen scurt trebuie să rezolvăm cele două variante ocolitoare Comarnic şi Buşteni. Trebuie să rezolvăm într-un timp scurt pentru că bani sunt. Până la sfârşitul lunii ianuarie prim-ministrul va ieşi şi va spune care este soluţia. Avem un drum judeţean Câmpina-Valea Doftanei-Săcele, 61 de km. Jumătate astfaltat, jumătate pietruit. Cel pietruit este prins în PNDL. Trebuie să îl facem funcţional pentru micul trafic. Ar fi 18 milioane de euro, cred că ne permitem aceşti bani. Ar putea fi folosit pentru traficul mic.
Componenta de autostrată, ar trebui să decidem în legătură cu acel PPP, în care eu, personal, nu cred. Am avut deja discuţii cu Banca Mondială, BEI, BERD, parteneri tradiţionali. Nu cred în variantă de PPP propusă de guvernul PSD pentru că aceste variante, în Europa, ce au făcut? Au redus numărul de kilometri, au mărit perioada de execuţie, au triplat preţul. O variantă de PPP în care îi aduci alături pe partenerii financiari externi este posibilă, dar în acelaşi timp România îşi permite să investească 1 miliard de euro pe un proiect multianual”, susţine Lucian Bode.

Autostrada Unirii mai aşteaptă

În privinţa autostrăzilor din zona Moldovei, Bode susţine că există finanţare pentru finalizarea studiului de fezabilitate a autostrăzii A7 - Ploieşti-Buzău-Focşani-Siret, în timp ce pentru autostrada Unirii urmează să fie luată o decizie în perioada următoare.
„Pentru Moldova, pentru că am auzit că nu alocăm bani, fals! Să vorbim de autostrada A7 Ploieşti Buzău Focşani Siret. Noi avem în acest moment în execuţie studiul de fezabilitate plus proiectare, am alocat toţi banii, în septembrie antreprenorul va preda această documentaţie, mai are patru luni pentru ob?inerea avizelor şi vom putea scoate la licitaţie. La sfârşitul anului vom putea scoate la licitaţie această austostradă. A8-Autostrada Unirii, în acest moment am alocat toţi banii pentru tronsonul Târgu Mureş-Târgu Neamţ pentru cei 200 de km. La mijolocul acestui an aşteptăm antreprenorul să predea studiul de fezabilitate. Pe celalalt tronson Târgu Neamţ-Iaşi avem iar un PPP care nu ştim în ce stadiu e. Până la finalul anului trebuie să luăm o decizie ce facem cu acest PPP. Eu cred că fondurile europene disponibile pentru documentaţie pot fi folosite şi pentru tronsonul Târgu Neamţ - Iaşi”, a mai precizat ministrul Transporturilor.

În lipsa unui acord scris din partea Monitorul Expres, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului:

Distribuie pe Facebook acest articol
pentru a putea fi citit şi de prietenii tăi!

Comentarii: